Катер «ФЛИНТ — 640»
Архитектурный тип - хардтоп с открытым кормовым кокпитом и рубкой без кормовой переборки. Корпус - моногедрон; на значительной части длины обводы формируют плоскости. Килеватое днище снабжено двумя продольными реданами в средней части, не доходящими до кормы и носа, и скуловым брызгоотбойником. Стеклопластиковая лодка собрана из трех секций: собственно корпус, палуба с полурубкой и внутренняя секция, формирующая каютные диваны, кокпит и рулевую консоль.
В носовой части расположен якорный отсек (форпик). В рубке стоит V -образный диван с рундуками; там могут устроиться на ночлег двое. По левому борту, за диваном, находится шкафчик с выдвижными ящичками. Дверцы ящиков и рундука выполнены из дерева.
Справа - пост управления (консоль) с рундуком. Рабочее место водителя на "Флинте-640" удобное, эргономичное и практичное, иначе после рабочего дня или длительного перехода будет ломить в спине и захочется срочно прилечь. Наш водитель Кирилл, человек немаленького роста и крепкого телосложения, сказал, что его все устраивает. Пришлось только подрегулировать кресло по высоте.
Приборная панель - тахометр, лаг, индикаторы уровня топлива и угла откидки подвесного мотора. Чуть ниже установлен эхолот, необходимый в наших водах. Компас закреплен на подволоке. Практически под потопчиной спрятан щиток с выключателями, которые управляют стеклоочистителями ветрового стекла, навигационными огнями, подсветкой приборов. Оснащение лодки, учитывая ее назначение, дополняет рация и проблесковый фонарь синего цвета. Даже в пасмурную погоду поблескивают полировкой нержавеющие релинги, установленные на палубе и крыше рубки.
Катер достаточно вместительный: на борту могут находиться 6 человек. В кокпите, кроме поворотных кресел водителя и пассажира, стоит кормовой диван на трех человек; перед ним устанавливается легко съемный столик. Пайолы каюты и кокпита выпилены из тиковой фанеры и поставлены на герметик. Под кормовым диваном закреплен топливный бак, размещены аккумулятор и емкость для масла (по правому борту). За диваном под пластиковой крышкой спрятан тент. О его наличии можно догадаться только по заметным из-под крышки дугам, закрепленным на борту. Если необходимо поставить тент, надо только откинуть крышку, одним движением растянуть его и закрепить по периметру.
Транец выполнен в виде ступеней по обеим сторонам моторного рецесса (подмоторная ниша); нижние расположены чуть выше ватерлинии.
"Флинт-640" - достаточно легкий и вполне быстроходный катер в своем классе. Была зафиксирована наибольшая скорость 70 км/ч с подвесным" Johnson" мощностью 115 л.с. Такая скорость, а также маневренные и мореходные качества позволяют контролировать движение практически всех, даже самых шустрых участников движения на акватории. Кирилл продемонстрировал маневры на "Флинте", делающие честь опытному испытателю морской техники. Катер послушно выписывал замысловатые траектории, разгонялся, "тормозил" и снова за 3-4 с выходил на глиссирование. Разворачивался в пределах длины корпуса, при этом практически не забрызгивался, четко реагируя на перекладку штурвала; двигался без рысканья, как по рельсам.
Увеличенная по сравнению с прототипом емкость топливной цистерны обеспечивает автономность катера без дозаправки в течение всего светового дня.